Le clapet anti-retour du groupe motopropulseur (également appelé clapet anti-retour) est un élément clé pour contrôler le débit unidirectionnel des fluides. Il peut empêcher l'huile hydraulique, l'air comprimé et d'autres fluides de refluer en sens inverse, garantissant ainsi la sécurité du système. Il s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction de la différence de pression du fluide : le noyau de valve est ouvert vers l'avant pour conduire le débit, et le noyau de valve s'adapte au siège de valve pour bloquer le débit dans le sens inverse.
Il présente les caractéristiques d'un fonctionnement automatique, d'une bonne étanchéité, d'une structure simple et d'une forte durabilité. Il est divisé en vannes unidirectionnelles ordinaires (raccord tube/plaque, noyau de vanne à bille/cône en acier) et en vannes unidirectionnelles hydrauliques (la conduction inverse peut être obtenue via le port d'huile de contrôle), qui conviennent à différentes conditions de pression et de température et sont largement utilisées dans les systèmes hydrauliques, pneumatiques et les équipements industriels et médicaux.
